Винтовой самоблокирующиеся дифференциал L@DA передний привод (кроме АКПП) Средняя степень блокирования купить недорого с доставкой

межколесные, самоблокирующиеся дифференциалы винтового (червячного) типа, 8-ми сателлитный (патент рф №55063 от 27.07.2006г.)

для установки:

- в механическую коробку передач автомобилей l@da и в@з переднеприводной компоновки, к@лин@ кросс, гранта, приора, к@лин@, к@лин@2, в@з2108-99, l@da 110-112, вис пикап, богдан, автомобилей l@da с роботизированной коробкой амт, вест@ амт и х-рей амт.

-роботизированную коробку l@da амт.

внимание ! если ваш автомобиль l@da оборудован мкпп с тросовым приводом или амт, для правильного выбора блокировки, сообщите продавцу , что ваш автомобиль l@da оснащен механической коробкой передач с тросовым приводов или амт.

категория "туризм" . коэффициент блокирования до 70% (0,7).

обозначение на упаковке: 2108, гранта, приора, к@лин@-винтовой укб-туризм.

обозначение в номере маркировки "с2".

(!!! внимание, в торговой сети может присутствовать блокировкидля автомобилей l@da передний привод производства вал-рейсинг с маркировкой, первыми буквами номера "we...." и "сf...." - блокировки с таким обозначением не устанавливаются в переднеприводные автомобили l@da во все гранта, к@лин@2 и приора и к@лин@, выпуска с 2011 года с мкпп 8180 и троссовой мкпп 2181. даные блокировки изготовлены с учетом устанвки в мкпп l@da и в@з 2108-99, 2110-2112, 2114-15 самара и автомобилей приора 2170-72, 1118-1119 к@лин@, выпуска до 2011 года.)

рекомендуется установка на автомобили:

- эксплуатируемые как в городе так и на легком бездорожье до 50х 50%;

- с типом кузова универсал и лифтбек (к@лин@ кросс, к@лин@ универсал, приора универсал, гранта лифтбек; l@da 111, вис пикап )

- обязательно с усилителем руля;

- для повышения динамических характеристик при тюнинге переднеприводных автомобилей. улучшенный старт с места и динамика разгона.

оптимален для рыбаков, грибников, автопутешественников, автомобилей специальных служб, транспортировки прицепа с лодкой или квадрациклом.

межколесный дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) винтового типа. предназначен для улучшения динамических характеристик переднеприводного автомобиля.

в обычных условиях самоблокирующийся дифференциал (самоблок) работает как стандартный дифференциал, но как только автомобиль начинает буксовать, дифференциал автоматически блокируется, крутящий момент передается не на одно, буксующее колесо, а на оба колеса и автомобиль продолжает движение. блокировка дифференциала загружает то колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью дороги (одно колесо на льду, другое на асфальте, или одно колесо в яме с жидкой грязью, другое на твердом грунте и т.п.) – что и улучшает проходимость автомобиля. кроме того, на льду или на укатанном снегу автомобиль с самоблоком вал-рейсинг будет разгоняться динамичней, без пробуксовки (это бывает нужно при проезде, через загруженные перекрестки, где муфта комфорта в конструкции самоблокирующегося дифференциала вал-рейсинг, реализует плавное срабатывание блокировки, тем самым, исключает резкие и неприятные при вождения рывки и удары на руле при срабатывании блокировки, улучшая комфорт и безопасность управления автомобилем с блокировкой вал-рейсинг.

дифференциал повышенного трения вал-рейсинг, позволяет максимально исключить возможность пробуксовки колес оси с самоблоком. оптимален при ежедневной эксплуатации автомобиля как в городе так или на легком бездорожье.

переднеприводные автомобили получают улучшенные характеристики по проходимости и курсовой устойчивости. отчасти, обычные переднеприводные автомобили приобретают характеристики кроссовера. очень удобен при зимней эксплуатации автомобиля в городе и на зимней трассе, в снегу и снежных заносах, колеях и на ледяных подъемах. добавляет уверенности при движении по осенне-зимней распутице, снежно-водяной каше. незаменим для рыбаков, грибников, дачников (не везде можно проехать зимой да и в летнюю распутицу на дачных массивах). облегчается спуск и подъем прицепа с лодкой из воды на берег или преодоление мокрого выезда с грунтовой дороги на трассу.

устанавливается в механическую коробку передач автомобилей l@da и в@з переднеприводной компоновки.

(кроме автоматической коробки - акпп)

применяемое масло:

при эксплуатации автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом «val-racing»:

- параметры и характеристики масел рекомендуется использовать из руководства по эксплуатации автомобиля, в который устанавливается самоблокирующийся дифференциал «val-racing», обязательно с учетом температурных характеристик региона, где будет эксплуатироваться самоблокирующийся дифференциал.

- наиболее эффективно применение специальных трансмиссионных масел для дифференциалов повышенного трения (lsd - limited slip differential).

- в случае простоя автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом, замена масла производится в соответствии с регламентом обслуживания автомобиля, но не реже одного раза в год.

- !запрещено использование дополнительных антифрикционных присадок.

самоблокирующийся дифференциал вал-рейсинг. конструкция.

1. корпус дифференциала. 2. крышка дифференциала, 3. шестерня полуоси корпуса 4. шестерня полуоси крышки. 5. сателлит длинный. 6. сателлит короткий. 7. обойма. 8.9. шлицевое кольцо. 10. тарельчатые пружины. 11. крепежный винт. ведомая шестерня дифференциала (серийная деталь, пОК@зана условно.)

ведомая шестерня крепится к крышке дифференциала, крепежными болтами (2101-1005127vr), специальный, доработка вал-рейсинг - поставляются в комплекте - 8 штук.